يواجه مشروع الطريق السيار الرابط بين جرسيف والناظور تحديات تقنية وهندسية معقدة، تفرض طبيعة التضاريس والخصائص الجيوتقنية للتربة، لا سيما في المقطع الرابط بين إقليمي الدريوش والناظور، مما أثار جدلا واسعا بشأن وتيرة الإنجاز ومدى مطابقتها للجدول الزمني المحدد.
وتشمل الأشغال الجارية في الحصة الثانية، الممتدة من النقطة الكيلومترية 14+500 إلى 27+200، إنجاز منشآت فنية كبرى، أبرزها قناطر على مستوى وادي الغمان ووادي المالحة، بالإضافة إلى أنظمة متطورة لتصريف مياه الأمطار والحد من مخاطر التعرية، لضمان استدامة البنية التحتية أمام العوامل الطبيعية والاستعمال المكثف.
وفي السياق ذاته، تصاعدت انتقادات المواطنين والمهتمين بالشأن المحلي تجاه بطء تقدم الأشغال، حيث سجل المتتبعون أن إنجاز حوالي 30 كيلومترا استغرق قرابة أربع سنوات، وهو ما يثير تساؤلات حول إمكانية تسليم المشروع في الموعد المرتقب سنة 2029، وسط مطالب شعبية بتسريع الوتيرة لإنهاء المشروع قبل نهاية عام 2027.
وتأتي هذه المطالب في وقت يترقب فيه مستعملو الطريق تحسنا ملموسا في وتيرة العمل، خصوصا بالمقاطع المحاذية لمنطقة ساكا التي تشهد استقرارا في وضعية الورش، مما دفع ببعض الفعاليات المحلية إلى اقتراح إشراك شركات دولية ذات كفاءة عالية في تسريع المشاريع الكبرى، لضمان ربط ميناء الناظور المتوسط بالشبكة الوطنية للطرق السيارة وفق المعايير المطلوبة.
